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Nico Rosberg stammt aus einer wahren Rennfahrer Familie. Schon sein Vater Keke Rosberg war ein berühmter Racer und gewann die Formel 1 Weltmeisterschaft. Schon früh zeichnete sich bei Nico Rosberg eine ähnliche Karriere wie die seines Vaters ab. Mit sechs Jahren saß er bereits das erste Mal in einem Kart. Sein Debüt im Formelsport folgte dann 2001, zwei Jahre später wechselte er in die Formel 3. Nachdem er 2005 in der GP2-Serie an Start ging, debütierte er 2006 in der Königsklasse des Motorsports. Seitdem gehörte er bis zu seinem Rücktritt zur deutschen Rennfahrer-Elite und engagiert sich seit kurzem in der Formel E. Kann er der innovativen Rennserie zu mehr Popularität verhelfen?

 

Der Dieselskandal und die Fahrverbote für ältere Dieselfahrzeuge gehören momentan zu den Hauptgründen, aus denen sich viele Menschen zum Austausch ihres vorhandenen Fahrzeugs entschließen. Hinzu kommt, dass immer mehr Kommunen die Verstöße gegen die Dieselfahrverbote mit Bußgeldern vorgehen. Hamburg verlangt beim PKW beispielsweise 20 Euro und beim LKW 75 Euro. Doch die große Frage ist, welcher Typ der alternativen Antriebe sich für welchen Nutzer am besten eignet.
 
 

Smartphones sind nicht nur aus dem Alltag, sondern auch aus den Autos der Deutschen nicht mehr wegzudenken. Bluetooth-Freisprecheinrichtungen mit –Verbindung zum Entertainment-System sowie die Navigationsapps auf den kleinen Alleskönnern haben dafür gesorgt, dass mehr als ein Drittel der Autofahrer unter 35 Jahren nicht auf ein Smartphone im Auto verzichten wollen. Neben Samsung, Huawei, Apple & Co. gibt es seit 2013 eine Alternative: das Fairphone. Das Unternehmen hat es sich zur Aufgabe gemacht, Smartphones möglichst fair zu produzieren.

In einem neuen Crowdfunding-Projekt hat die Firma bereits 1,3 Millionen Euro erhalten, wie der Blog von DeinHandy.de berichtet. Hier allerdings geht es um kein neues Gerät, sondern um die interne Finanzierung und die Ausweitung des Geschäfts.
 
 

Tesla polarisiert: Das US-amerikanische Unternehmen gilt als Pionier bei der Entwicklung und Produktion von E-Autos und beschäftigt sich in diesem Zusammenhang zudem intensiv mit Techniken für Stromspeicherung und Fotovoltaik. Während Plus und Minus für den Stromkreis unerlässlich sind, ist die öffentliche Meinung bei Tesla eher gespalten. Vergleichbar wohl nur mit Apple-Nutzern und sogenannten Fanboys gibt es bei Tesla Kunden, Aktionäre und wohlgesonnene Journalisten, die jedes Wort von Tesla-Chef Elon Musk mit Applaus bedenken. Auf der anderen Seite finden sich Skeptiker, die immer wieder darauf hinweisen, welche Versprechen Tesla auf dem angestrebten Weg zum großen Automobilhersteller nicht hat einhalten können. Wer hat recht bei dieser Diskussion?
 
 

Bisher haben sich viele Autokäufer nicht für ein Elektroauto entschieden, weil sie einige Nachteile in Kauf nehmen mussten. Doch die Sparte der E-Autos ist gerade eben in einem erheblichen Wandel. Er ist bestens dazu geeignet, genau diese Nachteile aus dem Weg zu räumen. Aber auch politische Entscheidungen tragen dazu bei, dass das Interesse an Elektroautos künftig deutlich steigen dürfte.
 
 

Kaum ist der Nachwuchs fast schon flügge, da ist der Ruf nach dem Führerschein und schließlich auch nach dem ersten eigenen Auto groß. Besonders Jungs sind schnell dabei, denn kaum ist die Prüfung bestanden, wartet nicht selten schon das Auto in der Garage, fertig zur ersten Spritztour. Aber ist es wirklich von Vorteil, dem Nachwuchs schon zu Beginn das erste eigenen Auto zu kaufen und direkt nach bestandener Prüfung zur Verfügung zu stellen? Und wenn ja, welches Auto ist das passende? Wie viel PS sollte es unter der Haube haben, wie groß sollte es sein und wie hochwertig soll der Gebrauchte sein, oder der Neuwagen?